lunedì 29 dicembre 2025

#Say10 Honda NX 650 Dominator Rd02

 








Questa l'ho letteralmente rubata ad un amico (è ancora amico mio!), dopo 5 anni a prendere polvere e dopo alcune birre offerte... mi serviva una moto per andare al lavoro dopo aver venduto la mia e l'ultimo che l'aveva guidata prima di dimenticarla in garage, ero IO!
Nella foga di aver convinto Max e col timore che ci ripensasse, me la sono spinta per 2 km all'una di notte...ma era una vita che volevo una Domi!
Non sbagliavo: è clamorosamente piacevole da guidare, precisa e tutt'altro che assetata!
Tagliandone totale: revisione completa dell'impianto frenante e delle forcelle anteriori, filtri, olio, sostituzione completa di ogni elemento del carburatore, compreso il collettore e poi, finalmente, me la sono fatta come volevo io: 
- via le carene e le varie plastiche ho optato come sempre per ripristinare il look utilizzando pezzi usati e della stessa marca della moto, provenienti da una HM50;
- la mascherina è Acerbis, volutamente lasciata patinata originale e recuperata da una vecchia KTM, modificandola leggermente e trasformando l'impianto a LED;
- lo scarico completo Arrow stesso è stato restaurato completamente e adesso è tornato a suonare pieno, dando spinta alla moto, in maniera poderosa.
- paracatena e protezione corona sono stati stampati in 3D;
- il fianchetto giallo proviene da una vecchia Malanca 50;
- telaietto su misura per borsa laterale, customizzata utilizzando una vecchia tracolla waterproof;
- indicatori, specchi, manubrio, supporto navigatore sono aftermarket recuperati qua e la...

Volevo una moto Metal, mi sono fatto una moto Metal: la SAY10!

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I literally stole this one from a friend (he's still my friend!), after 5 years of gathering dust and after a few beers offered... I needed a bike to get to work after selling mine, and the last person who had ridden it before leaving it forgotten in the garage was ME!
In the rush of having convinced Max and fearing he might change his mind, I pushed it for 2 km in the middle of the night... but I had wanted a Domi for ages!
I wasn't wrong: it's incredibly fun to ride!
Total overhaul: complete revision of the braking system and front forks, filters, oil, complete replacement of every part of the carburetor, including the manifold, and then, finally, I made it the way I wanted:
- off with the fairings and various plastics, I, as always, decided to restore the look using used parts from the same brand as the bike, coming from an HM50;
- the mask is Acerbis, deliberately left original and patinated, recovered from a vintage KTM, slightly modifying it and converting the system to LED;
- the Arrow full exhaust itself has been completely restored and now sounds full again, giving the bike a powerful push.
- chain guard and sprocket protection were 3D printed;
- the yellow side panel comes from an old Malanca 50;
- custom subframe for a side bag, customized using an old waterproof strap;
- indicators, mirrors, handlebars, navigator mount are aftermarket pieces picked up here and there...


I wanted a Metal bike, so I made myself a Metal bike: the SAY10!


mercoledì 16 luglio 2025

DAINESE - Vintage Leather Motorcycle Suit

 





Dainese non ha particolari necessità di essere presentata... 
La grafica dell'etichetta esterna fa rientrare questa tuta fra il 1972 e il 1981 e mentre il cursore della cerniera la colloca fra il 1978 e il 1980.
La pelle è fantastica, una volta pulita a fondo con prodotti specifici è tornata a splendere della sua favolosa morbidezza.
L'ho come sempre recuperata da un totale stato di abbandono dentro una cantina...ci ho messo due settimane di totale cura per togliere i segni  e l'odore lasciati dal tempo...
Adesso interni ed esterni sono in assoluto ordine e profuma di pelle come dovrebbe fare.
Colorazione piuttosto classica, fa parte della mia collezione personale.

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Dainese does not have any particular need to be introduced... 

The graphics on the outer label place this suit between 1972 and 1981, and the zipper slider positions it between 1978 and 1980. 

The leather is fantastic; once thoroughly cleaned with specific products, it has regained its wonderful softness. 

I have, as always, recovered it from a total state of abandonment inside a basement... I spent two weeks of total care removing the marks and odor left by time... 

Now both inside and outside are in perfect order and it smells like leather as it should. 

The color is quite classic, and it is part of my personal collection.


lunedì 14 luglio 2025

GAMAN - '60s Vintage Motorcycle Leather Suit

 






In assoluto la tuta a moto più vecchia che abbia mai restaurato e altresì la più morbida! 
"Le morbide corazze per i campioni dei 200 all'ora"...assolutamente vero!
Esternamente ho dovuto solo ricucire un paio di punti, dentro ho dovuto sostituire vere e proprie parti della fodera in quanto troppo consunta per essere ricucita...
La tuta, presumibilmente anni '60, fu prodotta a Rho (MI) dalla GAMAN, già produttrice di selle ed accessori moto. 
Fu fra le prime aziende a vestire i piloti professionisti.



Enrico Lorenzetti con tuta GAMAN


Absolutely the oldest motorcycle suit I have ever restored and also the softest! "The soft armor for the 200 km/h champions"... absolutely true! On the outside, I only had to repair a couple of seams; on the inside, I  replaced lots of parts of the lining as it was too worn to be repaired... The suit, probably from the 1960s, was produced in Rho (MI) by GAMAN, already a producer of motorcycle seats and accessories. 

It was among the first companies to dress professional riders.






martedì 1 aprile 2025

"If 6 was #9" - Suzuki Ls 650 Savage by officinasegreta






Questa volta ho barato: ho trovato questa Suzuki Ls 650 Savage in stato di abbandono, con una serie di lavori da fare ma già in buona parte customizzata da professionisti...
Ho dovuto modificare la sella completamente, in vera pelle, per adattarla al telaio e renderla più filante ma sicuramente nera, per evitare che deturpasse l'insieme delle geometrie della moto ma soprattutto che non togliesse la scena allo splendido serbatoio metalflake, realizzato a sua volta da veri professionisti...
Ma poi ci sono voluti alcuni lavori essenziali: sostituzione frizione, ripristino impianto elettrico, batteria, sostituzione pastiglie freno e tubo in treccia, cambio liquidi ed olii, soprattutto la sostituzione degli ammortizzatori posteriori in quanto quelli vecchi erano da 350 mm e l'assetto era atroce...ho trovato, ripristinato ed adattato due ammortizzatori di un Triumph T120 di metà anni '70... Sempre Riciclare!
Poi carburazione, verniciatura di alcuni elementi per renderla omogenea...
Finalmente un giro di prova sotto un pallido sole di prima Primavera...ma che spettacolo il mono!!!
Inoltre un'ottima base per una successiva bobber... ehehehehe!!!


This time I cheated: I found this Suzuki Ls 650 Savage mid neglect, with a series of works to be done but already largely customized by professionals...
I had to modify the saddle completely, in genuine leather, to adapt it to the frame and make it more streamlined but certainly black, to prevent it from disfiguring the set of geometries of the bike but above all that it did not take away the scene from the splendid metalflake tank, realized by real professionals...
But then it took some essential work: replacement of the clutch, restoration of the electrical system, battery, replacement of brake pads and braided hose, change of fluids and oils, especially the replacement of the rear shock absorbers as the old ones were 350 mm and the set-up was atrocious ... I found, restored and adapted two shock absorbers of a mid-70s Triumph T120... Always recycle!
Then carburetion, painting of some elements to make it homogeneous...

Finally a test drive under a pale early Spring sun... but what a show the mono!! Also a great base for a later bobber... ehehehehe!!

officinasegreta