Una moto maltrattata ed abbandonata, un illustre ex proprietario, pochi km sulle spalle, una livrea favolosa! Non potevo non fare un european bagger!!
...e allora gommata, tagliandata a fondo, revisionato profondamente l'impianto frenante con tubi in treccia appena installati, pastiglie, parapolvere e guarnizioni sostituite. E poi batteria, filtri e liquidi, spostata sotto la sella la centralina ed esternamente la batteria. Selle nuove monoposto, pad passeggero a 9 ventose o a vite, apehanger Tommaselli originale Guzzi, appena scartato ed installato. Tachimetro di una Guzzi di minore cilindrata, faro anteriore Guzzi V11, faro posteriore Guzzi Falcone 500, borse laterali vintage in vero cuoio modificate personalmente a mano. Ecco la #King8, una vera locomotiva!! Puro piacere Italiano!!
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A battered and abandoned motorbike, an illustrious former owner, a few km on the shoulders, a fabulous livery! I could not make a european bagger!! ...and then tyred, thoroughly serviced, extensively overhauled the braking system with newly installed braided hoses, replaced pads, dust covers and gaskets. And then the battery, filters and liquids, the control unit moved under the saddle and the battery externally. New single-seater saddles, passenger pad with 9 suction cups or screws, original Guzzi Tommaselli apehanger, just unwrapped and installed. Speedometer of a smaller engine capacity Guzzi, Guzzi V11 front light, Guzzi Falcone 500 rear light, vintage saddlebags in real leather personally modified by hand. Here is the #King8, a real locomotive!! Pure Italian pleasure!!
